Impianti a metano per auto

Siamo specializzati nell'installazione di impianti a METANO per auto, con tecnologie di ultima generazione per un risparmio economico ed ambientale.

Logo impianto Metano

Perchè installare un impianto a metano?

Installare un impianto a metano permette di avere molti vantaggi

Icona risparmio

Riduzione dei costi

Circa il 75% di risparmio rispetto alla benzina e riduzione dei costi di manutenzione.
(maggiore durata dell'olio e del motore in generale)

Icona Auto ecologica

Riduzione delle emissioni inquinanti

perfino inferiori a quelle del gpl, nel rispetto dell'ambiente che ci circonda.

Icona prestazio0ni auto

Prestazioni del motore

Pressocchè invariate in termini di potenza, elasticità e funzionamento dell'autovettura.

Viaggiare senza blocchi Icona

Nessun blocco

Chi possiede un auto a Metano può circolare liberamente anche nei giorni di blocco del traffico.

Che cos'è il Metano

"Il carburante metano è una miscela gassosa composta essenzialmente da idrocarburi, prevalentemente metano e, in minore quantità da etano, propano, ed idrocarburi superiori, ma possono essere presenti gas inerti quali azoto e anidride carbonica.
Nella miscela possono essere presenti gas inerti quali l'azoto e l'anidride carbonica. Il metano è il più semplice degli idrocarburi."

Il metano è un combustibile molto versatile, trova già largo impiego sia nell'uso industriale e termoelettrico che nel riscaldamento domestico, e sempre più ne viene fatto largo uso nel settore trasporti.

Grazie alla sua semplicità di composizione ed alle sue qualità nell'impiego motoristico, il metano si è rivelato come uno dei più interessanti combustibili alternativi oggi disponibili, che abbinato alla moderna tecnologia, consente di realizzare veicoli a minimo impatto ambientale caratterizzati da emissioni inferiori ai più severi limiti oggi in vigore.


Come funzionano gli impianti a metano?

Un impianto a metano è costituito da due parti principali: retrofit e anteriore.

Il Retrofit comprende: serbatoi e valvole.
Il metano necessita di essere sottoposto a pressioni estremamente elevate e questo aspetto determina l'utilizzo di serbatoi particolari, di forma cilindrica e dalla capacità di carico limitata: data la scarsa capienza del singolo serbatoio, si rende necessaria l'installazione di più serbatoi, mediamente da due a quattro. Il numero elevato dei serbatoi fa si che la maggior parte del bagagliaio venga da essi occupato, poiché raramente è adottabile la soluzione dell'applicazione sotto scocca.

L'anteriore comprende: riduttore/vaporizzatore, iniettori, centraline elettroniche.
Il riduttore/vaporizzatore ha il compito di vaporizzare il gas che arriva dal serbatoio nello stato liquido e, gestendone la pressione, di inviarlo agli iniettori. Questi, posti in prossimità degli iniettori a benzina, iniettano il gpl sostituendosi agli analoghi.

Impianto GPL come funziona

La gestione di tutti i componenti del sistema-impianto è affidata ad una centralina elettronica che dialoga con la ECU (centralina di gestione motore benzina), elaborandone i dati.

Il sistema fin qui descritto sommariamente è denominato ad iniezione gassosa sequenziale fasata molteplice, è un sistema all'avanguardia che permette di soddisfare pienamente le nuove motorizzazioni presenti sul mercato (Euro3/ Euro4/ Euro5).

Occorre precisare che gli impianti a metano per ragioni tecniche necessitano di più serbatoi, che hanno esclusivamente forma cilindrica: nella maggior parte dei casi, quindi, l'opzione forzata da attuare è quella di occupare quasi interamente il vano porta bagagli.
Altra pecca è rappresentato da una rete distributiva di questo carburante, purtroppo non sufficientemente capillare, ma comunque in continua espansione.

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