Dual Fuel Diesel: Gpl e Metano per vetture a gasolio
Ecomotive Solutions propone un Kit di conversione GPL/METANO applicabile anche ai motori DIESEL.
L'unica differenza del sistema DIESEL DUAL FUEL rispetto ai tradizionali sistemi metano o gpl è il tipo di alimentazione, mista e contemporanea: Diesel + Metano o Diesel + GPL.
La centralina elettronica DIESEL DUAL FUEL calcola in tempo reale il corretto dosaggio di ciascun carburante, sostituendo parte del gasolio con il metano o il GPL in percentuali ottimizzate. Il risultato è una combustione ottimale, meno inquinante di quella originale.
RISPARMIO
Il sistema Dual Fuel permette ai motori Diesel di lavorare con una miscela perfetta di Gasolio e Metano.
SICUREZZA
Una tecnologia consolidata e già ampiamente utilizzata su veicoli Commerciali leggeri, medi e pesanti.
ECOLOGIA
Il sistema Dual Fuel permette una netta riduzione degli inquinanti ed un maggiore rispetto dell'ambiente.
I sistemi di Ecomotive Solutions controllano la quantità di gasolio iniettato che viene ridotto fino al 80-90% (carico motore costante). La sostituzione media in condizioni di utilizzo dinamico, è del 40-50%.
La conversione ottimale di ogni motore richiede la specifica calibrazione della centralina DIESEL DUAL FUEL di controllo motore. Ecco perché le percentuali di sostituzione medie Diesel con Metano variano in base alla tipologia di mezzo.
Per le auto e i mezzi commerciali leggeri è realistico raggiungere circa 50-55%, mentre per i veicoli pesanti la percentuale si aggira intorno al 40-45%.
Installando il sistema DIESEL DUAL FUEL l'autonomia totale del veicolo aumenta in quanto a bordo del veicolo vengono aggiunti dei serbatoi metano o GPL, inoltre in utilizzo DIESEL DUAL FUEL, la quantità di gasolio consumata è ridotta rispetto alla sola funzionalità a gasolio.
Il sistema DIESEL DUAL FUEL, come i sistemi GPL e Metano per i motori benzina, è composto da una parte anteriore, posizionata all'interno del vano motore, e da una sezione posteriore che comprende i serbatoi.
Questi possono essere posizionati nel baule, nel sottoscocca o nel vano ruota di scorta.
Con D-GID LIGHT riduci le emissioni, rispetti l'ambiente e risparmi denaro
CONTATTATECI per un preventivo personalizzato!
Landi Renzo Omegas Dual Fuel Diesel
Non è più solo un progetto, ma una realtà: con il nuovo kit dual fuel della casa Landi Renzo è da oggi possibile la conversione in motori in grado di lavorare con una miscela di gasolio e metano.
Senza apportare alcuna modifica al motore, il sistema di iniezione a metano viene integrato direttamente al motore diesel, la centralina controlla l'iniezione a metano e il quantitativo di diesel necessario a seconda delle condizioni di funzionamento del motore.
Grazie ad essa, il sistema sfrutta la miscela di metano e gasolio tra i 1.500 giri/minuto e i 3.000 giri/minuto: in questo caso la percentuale di metano utilizzato arriva fino al 60%; al di sotto e al di sopra del numero di giri stabilito, il regime torna a gasolio.
Mantenendo invariate le prestazioni originali del motore, si hanno notevoli vantaggi con l'installazione del kit Dual Fuel, tra le quali:
Aumento dell'autonomia del mezzo del 20%
Riduzione del 15% delle emissioni di CO2
Riduzione delle emissioni di particolato del 60%
Risparmio del 20% sul carburante
Attualmente i kit disponibili sono:
Fiat DOBLO' 1.9 JTD 120 cv
(sigla motore 223B1000);
Fiat BRAVO 1.9 JTD 105 cv
(sigla motore 223B1000).
Fiat Bravo Dual Fuel metano/gpl
- Serbatoio Metano: 60 lt (15 kg)
- Classe emissioni: EURO 4
- Consumo gasolio: 28,74 Km/L
- Consumo metano: 52,57 Km/Kg
- Autonomia: 1.257 Km
*Dati variabili a seconda delle modalità di utilizzo
Metano / Gasolio anche per veicoli commerciali
Più ecologici, meno costosi e con più autonomia.
Sfruttando il sistema Dual Fuel Metano/Gasolio, Landi Renzo ha raggiunto l'obiettivo: nasce DIESEL DUAL FUEL Heavy Duty (HD); la sofisticata elettronica dedicata è in grado di gestire la miscela dei carburanti, permettendo la conversione senza modificare il motore e mantenendo una completa reversibilità che permette l'utilizzo del mezzo anche esclusivamente a gasolio.
L'accensione è avviata dal gasolio, il cui utilizzo minimo è necessario per garantire le performance e la durata originale del motore, mentre l'alimentazione viene poi estesa al metano, che viene privilegiato durante l'impiego del mezzo.
I vantaggi assicurati dall'installazione del sistema dual fuel sono innumerevoli:
Riduzione del rumore e delle vibrazioni;
Compatibilità con i motori diesel a iniezione;
Riduzione dei costi di servizio: l'utilizzo del metano è pari al 60%, consentendo una riduzione del costo del carburante di oltre il 30%;
Riduzione dell'emissione di particelle inquinanti fino al 30%.
Il sistema Dual Fuel HD è dedicato a tutti i veicoli commerciali medi o leggeri omologati,
da 1,5 a 3,5 litri, da Euro 0 a Euro 4.
Veicoli Trasporto Leggero
Vaicoli Trasporto Medio
