Impianti Metano

In questa sezione illustriamo il funzionamento e i vantaggi di installare nella propria vettura un Impianto Metano.

Che cos' il metano

Il carburante metano è una miscela gassosa composta essenzialmente da idrocarburi, prevalentemente metano ed in minore quantità da etano, propano, ed idrocarburi superiori.

Nella miscela possono essere presenti gas inerti quali l'azoto e l'anidride carbonica. Il metano è il pi semplice degli idrocarburi.
Il metano è un combustibile molto versatile, trova già largo impiego sia nell'uso industriale e termoelettrico che nel riscaldamento domestico, e sempre più ne viene fatto largo uso nel settore trasporti.

Grazie alla sua semplicità di composizione ed alle sue qualità nell'impiego motoristico, il metano si è rivelato come uno dei pi interessanti combustibili alternativi oggi disponibili, che abbinato alla moderna tecnologia, consente di realizzare veicoli a minimo impatto ambientale caratterizzati da emissioni inferiori ai pi severi limiti oggi in vigore.

Perch installare un Impianto Metano?

Installare un Impianto Metano ha grandi vantaggi perchè in ununica soluzione si può avere:

- Riduzione del costo di carburante, circa il 75% di risparmio rispetto alla benzina;
- Riduzione dei costi di manutenzione;
- Maggiore durata dellolio lubrificante (non viene diluito dalla benzina);
- Maggiore durata del motore (per assenza di depositi carboniosi);
- Riduzione delle emissioni inquinanti perfino inferiori a quelle del gpl(rispetto dellambiente senza limitazione alla circolazione).

TUTTO QUESTO MANTENENDO LE STESSE PRESTAZIONI DEL MOTORE.

Occorre precisare che gli Impianti Metano per ragioni tecniche necessitano di più serbatoi, i quali sono peraltro esclusivamente di forma cilindrica (a siluro) e perciò la pecca di questo tipo di soluzione (forzata) è la necessità di occupare, nella maggior parte dei casi, il vano bagagli.

Un ulteriore problema è rappresentato da una rete distributiva di questo carburante, purtroppo non sufficientemente capillare, ma comunque in continua espansione.

Come funzionano sinteticamente gli Impianti Metano?

Un Impianto Metano è costituito da due parti principali: Il Retrofit e lanteriore.

Il Retrofit comprende: serbatoi e valvole.(vedere sezione componenti).
Il metano necessita di essere sottoposto a pressioni estremamente elevate e questo aspetto determina lutilizzo di serbatoi particolari, di forma cilindrica e dalla capacità di carico limitata, pertanto non garantendo un'elevata autonomia si rende necessaria linstallazione di più serbatoi, mediamente da due a quattro, e vengono ubicati nel vano bagagli o in alcuni casi (laddove possibile) sottoscocca.
L'anteriore comprende: riduttore/vaporizzatore, iniettori, centraline elettroniche (vedere sezione componenti).

Il riduttore/vaporizzatore ha il compito di vaporizzare il gas che arriva dal serbatoio nello stato liquido e gestendone la pressione lo invia agli iniettori. Questi, posti in prossimità degli iniettori a benzina iniettano il metano sostituendosi agli analoghi a benzina.

La gestione di tutti i componenti del sistema-impianto è affidata ad una centralina elettronica che dialoga con la ECU (centralina di gestione motore benzina), elaborandone i dati.

Il sistema fin qui descritto sommariamente denominato ad iniezione gassosa sequenziale fasata molteplice, è un sistema all'avanguardia che permette di soddisfare pienamente le nuove motorizzazioni presenti sul mercato (Euro3/ Euro4/ Euro5).